久負盛名的德國國際汽車展9月7日至12日在德國慕尼黑舉行，這也是該展從法蘭克福移到慕尼黑后的首次亮相。

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球汽車工業(yè)和汽車展會行業(yè)經(jīng)歷了一系列的重大沖擊，此次展會成為觀察汽車業(yè)發(fā)展的重要風向標，展現(xiàn)了全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流趨勢。

　　電動化成主流趨勢

　　今年慕尼黑車展最大的亮點非“電動汽車”莫屬。此次車展上，傳統(tǒng)的燃油車型幾乎銷聲匿跡，各大廠商都將精力集中在電動車領域，各式各樣的電動車型成為各家廠商的主打產(chǎn)品。

　　隨著節(jié)能減排與應對氣候變化成為國際社會共同關注的話題，汽車工業(yè)作為傳統(tǒng)排放大戶的代表面臨巨大壓力，此次車展可謂具有標志性的轉(zhuǎn)折意義。

　　德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席穆勒在展會上表示，歐洲將成為最先實現(xiàn)碳中和的地區(qū)。今年的慕尼黑車展則是在交通出行領域啟動碳中和行動的起點。碳中和的出行方式對于汽車工業(yè)而言既是機遇又是挑戰(zhàn)。整個汽車工業(yè)將努力構建一種安全、高效、環(huán)保的出行方式。

　　市場研究機構麥肯錫的一項調(diào)查顯示，2030年歐洲電動車比例將升至75%，保有量超過7000萬輛。正如此次車展上各大傳統(tǒng)汽車廠商和大量造車“新勢力”所呈現(xiàn)出來的，電動車型已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流和前進方向。行業(yè)內(nèi)的競爭已經(jīng)從更大的馬力轉(zhuǎn)向更長的續(xù)航里程和更新的理念。

　　比如，德國戴姆勒集團梅賽德斯—奔馳品牌發(fā)布純電動商務型轎車EQE，續(xù)航里程可達660公里。德國寶馬集團展示的BMW i Vision Circular概念車采用100%可回收材料。

　　德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署汽車行業(yè)專家迪比通托表示，當前各國對大力發(fā)展電動車，特別是電池技術給予了明確支持。各大汽車廠商也開始大力發(fā)展電動車型及相關服務。近期德國電動汽車銷量超乎預期，特別是上半年德國電動車銷量首次超過柴油車，顯示出這一趨勢正在加速。

　　融合出行理念彰顯

　　此次慕尼黑車展的主辦方——德國汽車工業(yè)聯(lián)合會媒體負責人亨克對經(jīng)濟日報記者表示，此次展會在名稱中特別加入了“出行”概念，是慕尼黑車展作出的一次重大路線調(diào)整。本次展會給世界呈現(xiàn)的是融合出行的全新出行理念。汽車、自行車、電動摩托車、電動滑板車等一切幫助人們出行的方式都在展會上得到充分呈現(xiàn)，目的就是為了滿足人們多樣化的出行需求。未來的出行方式將圍繞著電動、數(shù)字化、自動化和可持續(xù)性來展開。

　　今年有大量自行車廠商參展。主辦方認為，這一現(xiàn)象符合此次慕尼黑車展希望傳遞的信號。為更多的交通出行方式提供展示的空間與舞臺，推動交通出行融合發(fā)展的理念，正是此次車展引人關注之處。

　　迪比通托表示，今年的慕尼黑車展釋放出了汽車工業(yè)轉(zhuǎn)向的強烈信號。從展會的設計與布展，到各參展商的展示，再到諸多專業(yè)論壇，無不顯示出汽車工業(yè)在低排放、可持續(xù)等領域的探索與實踐。特別是今年慕尼黑在會展中心與市中心之間設置了專用的藍色試駕通道，參觀者可以在專用的車道上試駕各種低排放、零排放的車型。

　　值得注意的是，此次車展上有眾多科技企業(yè)亮相。人工智能、自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等一系列新理念近年來已深深植根于汽車工業(yè)。亨克表示，數(shù)字化是繼電動化之后汽車工業(yè)的又一重要領域。汽車工業(yè)將在未來幾年乃至幾十年中聚焦于自動化和自動駕駛等核心問題。人工智能在汽車領域的更廣泛應用將極大推動交通出行領域的智能互聯(lián)。

（來源：經(jīng)濟日報）