2024年12月，金旅客車迎來一群海外朋友——來自哈薩克斯坦汽車企業(yè)ASTANA MOTOR的工程師們。他們沒在會(huì)議室停留，也沒參觀，而是一頭扎進(jìn)金旅客車生產(chǎn)車間，抓緊時(shí)間詢問、記錄，好似來此“留學(xué)”?！斑@是金旅哈薩克斯坦KD(散件組裝)項(xiàng)目當(dāng)?shù)毓S的工程技術(shù)人員，從最初有點(diǎn)遲疑到完全信任，現(xiàn)在對(duì)我們的技術(shù)‘先執(zhí)行、再求解’?！苯鹇每蛙嚭Ｍ怃N售公司副總經(jīng)理胡輝介紹。

而這正是金旅客車去年出口業(yè)務(wù)穩(wěn)中求進(jìn)的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，2024年，金旅客車出口業(yè)務(wù)同比增長預(yù)計(jì)超過22%。

KD業(yè)務(wù)多點(diǎn)開花

“未來5年，我國客車出口依然會(huì)有比較樂觀地增長。這得益于我國全面、完整的工業(yè)體系，以及汽車(含客車)產(chǎn)業(yè)的長期積累?！苯鹇每蛙嚭Ｍ怃N售總監(jiān)安敏認(rèn)為，世界需要中國客車，而金旅客車樂于成為中國制造提供者。

對(duì)此，金旅客車基于多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，凝練出“長期主義”“量體裁衣”“協(xié)同創(chuàng)新”三大“法寶”。

整車出口是我國客車出口最常見的形態(tài)，很長一段時(shí)間也是我國客車出口最基礎(chǔ)、最主要的業(yè)務(wù)模式。然而，在用戶成長和需求變化中，有部分用戶選擇散件組裝業(yè)務(wù)模式，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定基礎(chǔ)。金旅客車敏銳觀察到這一變化，早在2018年專門設(shè)立KD業(yè)務(wù)事業(yè)部，提早布局這種短期看“吃力不討好”的出口模式?！拔覀儽珠L期發(fā)展，很愿意幫助合作伙伴在當(dāng)?shù)亟D工廠。當(dāng)?shù)卣鲇跀U(kuò)大就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)工業(yè)能力等考慮，會(huì)對(duì)我們有更多期待。”安敏介紹，堅(jiān)定推進(jìn)KD業(yè)務(wù)已成為金旅客車拓展海外市場的重要抓手，其中需投入的資源量級(jí)、難度也呈指數(shù)上升。

以哈薩克斯坦KD項(xiàng)目為例，“我們與用戶從2016年開始意向接觸，花費(fèi)3年深入了解當(dāng)?shù)厥袌黾靶枨?2018年簽署基于組裝的意向性框架協(xié)議，從幾輛、十幾輛小規(guī)模訂購、試用逐漸起步，啟動(dòng)KD項(xiàng)目。”胡輝回憶道，從最初廠房選址、設(shè)備選型、總裝線設(shè)計(jì)，到散件發(fā)運(yùn)、通關(guān)時(shí)效等，KD項(xiàng)目需金旅客車協(xié)調(diào)解決的問題及難度遠(yuǎn)高于整車出口。

每個(gè)KD項(xiàng)目有相同的繁復(fù)與瑣碎，但又各不相同。這也練就了金旅客車出口第二件法寶——量體裁衣?！案鲊袌鲂枨笄ё?nèi)f化，對(duì)KD項(xiàng)目的理解認(rèn)識(shí)、投資規(guī)模、產(chǎn)能規(guī)劃等也千差萬別?！苯鹇每蛙嚭Ｍ釱D項(xiàng)目部經(jīng)理戴剛介紹，金旅客車需根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目及用戶情況等多重因素進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)與規(guī)劃。在此背景下，金旅客車KD項(xiàng)目布局從東南亞的越南、泰國，到中亞的哈薩克斯坦，再到非洲的埃塞俄比亞，共計(jì)13個(gè)，可謂多點(diǎn)開花。

協(xié)同創(chuàng)新提高產(chǎn)品適應(yīng)性

“世界各國國情、環(huán)境不同，對(duì)客車產(chǎn)品也提出不同要求，從傳統(tǒng)燃油車到燃?xì)廛嚕俚交旌蟿?dòng)力、純電動(dòng)、氫能源等新能源車?！卑裁艚榻B，我國汽車產(chǎn)業(yè)能提供多種產(chǎn)品及方案，具備全鏈條的供應(yīng)鏈體系能力和快速整合能力。

金旅客車出口看似“單兵作戰(zhàn)”，其實(shí)是依托產(chǎn)業(yè)鏈上下游多家企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，這也被認(rèn)為金旅客車出口的第三件法寶。“在俄羅斯，我們發(fā)現(xiàn)因冬季降雪，路面泥濘濕滑給底盤系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)。為此，金旅客車立即跟國內(nèi)某車橋供應(yīng)商組成項(xiàng)目組進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)改進(jìn)?！焙x介紹，經(jīng)聯(lián)合研發(fā)測試，我國自主品牌供應(yīng)商提供的車橋適應(yīng)性良好，解決了用戶痛點(diǎn)，也助力金旅客車打開當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

這樣協(xié)同創(chuàng)新滿足用戶需求的事情并非個(gè)案，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋，到車內(nèi)電子元器件、整車空調(diào)，一批自主品牌供應(yīng)商與金旅客車攜手走向海外。伴隨我國客車出海，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也在積極“走出去”，在海外建站駐點(diǎn)、儲(chǔ)備配件，甚至開設(shè)工廠……

安敏說：“作為汽車人，很榮幸身處中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展時(shí)期，具備全面解決方案、可靠制造能力、細(xì)致技術(shù)實(shí)力，未來希望與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一起，讓中國制造造福更多地區(qū)公眾出行。”