0天
參展聯(lián)系：021-3114 8748
參觀聯(lián)系：138 1785 1721
媒體聯(lián)系：138 1785 1721
QQ：3326911596
郵箱：busexpo@sgexpo.cn
如果您一直關注汽車行業(yè)對安凱HFF6100G03CHEV-2這輛汽車一定很熟悉，安凱HFF6100G03CHEV-2插電式公交車配置多少？這篇文章就是解答這個問題的，我們將會為您帶來安凱HFF6100G03CHEV-2插電式公交車的配置和價格介紹。
| 基本信息 | |||
| 公告型號 | HFF6100G03CHEV-2 | ||
| 用途 | 公交 | ||
| 車身長度 | 10450mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3050,3250mm | ||
| 整備質量 | 11500,11900kg | ||
| 總質量 | 16500kg | ||
| 車身結構 | 全承載 | ||
| 座位數 | 76/10-36,70/10-36 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 空調系統(tǒng) | 頂置28000Kcal/hr | ||
| 底盤參數/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2270/3080mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 前4后5板簧/前2后4空氣懸掛 | ||
| 彈簧片數 | 4/5,-/- | ||
| 軸數 | 2 | ||
| 軸距 | 5100mm | ||
| 軸荷 | 5500/11000kg | ||
| 前輪距 | 2040,2096mm | ||
| 后輪距 | 1830,1860mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數 | 6 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 275/70R22.5 | ||
| 發(fā)動機參數 | |||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機品牌 | 發(fā)動機功率 | 排量 |
| YC6J210N-52 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 155kw | 6494ml |
| 備注 | |||
| 備注 | 1,該車具有外接充電裝置,有純電動模式,為插電式混合動力城市客車;2,可選裝空調或不帶空調;3,整備質量為11500kg時最大乘員數為76人;整備質量為11900kg時最大乘員數為70人;4,不帶空調時整車高度:3050mm,帶空調時整車高度:3250mm;5,技術階段:發(fā)展期;6,儲能裝置種類/生產企業(yè):超級電容/美國麥克斯威科技公司+磷酸鐵鋰電池/萬向電動汽車有限公司;7,發(fā)動機最大凈功率(kW):146(YC6J210N-52);8、前乘客門可為雙內擺門或單內擺門。 | ||
車型介紹
安全性
運用航空技術的全承載車身，具有卓越的安全性;
整車強度為普通客車的3-6倍，最大限度保障乘客生命安全;
車輛制動過程中，在傳統(tǒng)車原有的氣制動基礎上，以電制動作為輔助手段，30Km/h制動比同類產品縮短1M。
環(huán)保性
在起步0-20Km/h狀態(tài)下，車輛以純電驅動;到時速20-40Km/h時，車輛以發(fā)動機驅動為主，電驅動為輔;當車速為40Km/h以上時，車輛以發(fā)動機驅動。
如此以來杜絕黑煙，最大限度實現節(jié)能減排。車輛的制動通過電機緩速來實現，極大降低制動噪音。
經濟性
公司一直與優(yōu)秀的動力系統(tǒng)廠家合作研發(fā)真正節(jié)能環(huán)保的新能源客車;雙電機氣電混合動力實際節(jié)約能耗超過30%以上，單臺車輛每天最少節(jié)約運營成本100元，8年節(jié)約運營成本30萬元以上。
安全：驅動系統(tǒng)在整車CAN出現故障的情況下，先進的安全保護算法使車輛自動進入安全模式，能獨立完成車輛驅動;
節(jié)能：先進的雙電機驅動形式吸收80%以上的制動能量，實際工況運營節(jié)氣率最高可達60%。平臺電壓高，系統(tǒng)電耗小;發(fā)動機開啟時一直在高效區(qū)運轉，大幅降低能耗;
環(huán)保：發(fā)動機高效控制，工作在最優(yōu)工況區(qū)間，在擁堵情況下，發(fā)動機具備怠速起停功能，減排效果明顯;
高效：驅動系統(tǒng)體積小，重量輕，效率高，系統(tǒng)≥80%的高效區(qū)大于80%;
可靠性：采用雙電機驅動系統(tǒng)，在一個驅動電機出現故障時，車輛仍然可以用另一個驅動電機驅動車輛，提供了系統(tǒng)的可靠性。
掃碼加入交流群
